gisuspinde ang dagkong mga paglawig ug gikansela ang kapin sa 100 ka mga biyahe!
Sa miaging duha ka tuig, ang mga singil sa kargamento sa kadagatan nagpadayon sa pagsaka, ug ang taas kaayong mga singil sa kargamento "dugay nang naglungtad", nga nagdala ug daghang presyur sa mga negosyo sa langyaw nga pamatigayon. Human makasinati og wala pa sukad nga kauswagan, ang bag-ohay nga pagkunhod sa mga singil sa kargamento sa mga dagkong ruta nagpadayon sa paglapad, ug ang merkado sa pagpadala sa container nahimong mas agresibo. …
Nikunhod ang presyo sa kargamento sa katunga sulod sa 14 ka sunod-sunod nga semana! Ang pressure sa kompanya sa pagpadala nga pun-on ang tangke misangpot sa bargain hunting
Sumala sa pinakabag-ong datos nga gipagawas sa Shanghai Stock Exchange niadtong Septiyembre 16, ang SCFI index nagpadayon sa pag-ubos og 249.47 puntos ngadto sa 2312.65 puntos sa miaging semana, padayon nga nakaabot sa labing ubos nga punto sukad Disyembre 2020, ug ang pag-ubos gamay nga miabot sa 9.73% kon itandi sa miaging semana. Kon itandi sa historical high nga 5109 puntos sa pagsugod sa tuig, ang SCFI index miubos og halos 55%. Miubos kini sulod sa 14 ka sunod-sunod nga semana, ug mikunhod og katunga sukad sa all-time high sa pagsugod sa tuig.
Lakip sa mga nag-unang ruta, ang US-West Line miubos pag-ayo sa miaging semana. Ang freight rate kada FEU miubos og US$434 ngadto sa US$3,050, usa ka pag-ubos nga 12.45%, nga 62.42% nga mas ubos kaysa sa kinatas-ang presyo nga US$7,900 sa pagsugod sa tuig. Ang freight rate kada FEU sa Eastern United States line kay US$7,176, usa ka semana nga pag-ubos nga US$591, o 7.6%, ug usa ka pag-ubos nga 40.08% kon itandi sa kinatas-ang presyo sa pagsugod sa tuig.
Lisod usab mapugngan ang pagkunhod sa linya sa Europa. Ang bayranan sa kargamento kada TEU miubos og US$332 ngadto sa US$3,545 kada semana, usa ka semanal nga pagkunhod nga 8.56%, ug usa ka kinatibuk-ang pagkunhod nga 54.53% kon itandi sa kinatas-ang punto sa pagsugod sa tuig. Ang bayranan sa kargamento kada TEU sa Linya sa Mediteranyo miubos sa $4,000 nga marka ug miubos ngadto sa $3,777, miubos og $445 o 10.54% sulod sa semana.
Ang bayranan sa kargamento sa South America Line (Santos) kada TEU miubos ug US$841 ngadto sa US$6,342, o 11.71%.
Ang bayranan sa kargamento sa Southeast Asia Line (Singapore) kada TEU kay US$403, mikunhod og US$60 o 12.96% sa tibuok semana.
Apan, sa miaging semana, ang bayranan sa kargamento sa linya sa South Korea sa linya nga duol sa kadagatan misaka gamay og USD 12, ug ang bayranan sa kargamento kada TEU misaka ngadto sa USD 265, usa ka semanal nga pagtaas nga 4.74%, nga mao lamang ang misaka sa tanang ruta.
Gipunting sa mga insider sa industriya nga ang SCFI index usa ka average nga naglangkob sa spot price ug long-term contract price. Bisan pa, sa spot market, kini nahulog na sa ubos sa $3,000, ug ang spot price kada FEU sa European line miubos usab og $5,500 ngadto sa $6,000. Ang mga nag-unang ruta miubos pag-ayo, nga nagpakita nga ang panginahanglan sa mga konsumidor sa Europe ug Estados Unidos huyang ug hinay, ug ang mga kompanya sa pagpadala naa sa ilalum sa dakong pressure nga pun-on ang tangke, nga misangpot sa pag-negosasyon ug pagdali-dali sa mga produkto.
Talagsaon sa kasaysayan! Gisuspende sa mga kompanya sa barko ang dagkong mga paglawig ug gikansela ang kapin sa 100 ka mga biyahe! Rate sa pagkansela 16%
Samtang padayon nga miubos ang singil sa kargamento, ang mga kompanya sa pagpadala og container mihimo og mga lakang aron makontrol ang kapasidad aron makunhuran ang pagkunhod sa singil sa kargamento.
Sumala sa pinakabag-ong datos nga gipagawas ni Drewry niadtong Septiyembre 16, sa sunod nga lima ka semana (semana 38-42), ang tulo ka dagkong alyansa sa pagpadala sa kalibutan sunod-sunod nga nagkansela sa kinatibuk-an nga 101 ka mga biyahe. Ang 2M nagpahibalo og 40 ka mga pagkansela, gisundan sa The Alliance ug Ocean Alliance nga adunay 33.5 ug 27.5 nga mga pagkansela, matag usa.
Sa 750 ka naka-eskedyul nga mga paglayag sa mga dagkong ruta sama sa Trans-Pacific, Trans-Atlantic ug Asia-Nordic ug Mediterranean, 122 ka mga paglayag ang gideklarar nga kanselado tali sa Semana 38 ug 42, nga adunay rate sa kanselasyon nga 16%. Niining panahona, 68% sa mga blangko nga paglayag ang mahitabo sa sidlakan nga trans-Pacific, 24% ang mahitabo sa Asia-Nordic ug Mediterranean, ug 8% ang mahitabo sa kasadpan nga transatlantic trade.
Si Drewry miingon nga ang merkado sa pagpadala sa mga container nagpadayon sa paghuyang, diin ang mga spot rates gikan sa China mas paspas nga miubos kaysa gilauman matag bulan tungod kay ang mas huyang nga panginahanglan sa mga container, daghang imbentaryo, pagbalhin sa paggasto sa mga konsumidor gikan sa mga produkto ngadto sa mga serbisyo ug usa ka dili sigurado nga palibot sa ekonomiya nakatampo niining puntoha. Samtang ang mga linya sa pagpadala naningkamot sa pag-adjust sa kapasidad sa pagkunhod sa panginahanglan sa kargamento, adunay pagsaka sa trapiko sa kahanginan sa mga dagkong ruta sa pamatigayon sa sidlakan-kasadpan.
Samtang nagpadayon sa pag-ubos ang SCFI index, ang mga kompanya sa pagpadala og container nagsugod usab sa pag-atubang sa pressure nga i-renegotiate ang long-term freight rates. Ang mga dagkong kompanya sa pagpadala og container lakip ang Yang Ming Shipping ug Wan Hai Shipping nagpamatuod nga ang epekto sa pag-ubos sa freight rates milapad na. Ang mga kustomer nagsugod na sa pagpangayo sa mga kompanya sa pagpadala nga hisgutan ang freight rates sa mga long-term contracts. Tungod sa pressure sa pag-adjust sa presyo, nakig-istorya sila sa mga kustomer sa mga long-term contracts sa usag usa. , ang flexible adjustment para sa lain-laing mga kustomer wala iapil.
Jiale CO.,LTD delivery karong adlawaMga H-link sa EXCAVATORNGADTO SA Awstralya.
Ang JALE nagsuplay usab og mga piyesa sa undercarriage sa excavator. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo excavator ug bulldozer sa umaabot!
Oras sa pag-post: Sep-21-2022